發(fā)動(dòng)機(jī)快速溫變試驗(yàn)箱廣皓天設(shè)備

箱體結(jié)構(gòu)：

1、試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)形式：冷熱沖擊箱采用整體式組合結(jié)構(gòu)形式，既試驗(yàn)箱由位于上部的高溫試驗(yàn)箱，位于下部的低溫試驗(yàn)箱體、位于后部的制冷機(jī)組柜和位于左側(cè)后板上的電器控制柜(系統(tǒng))所組成。此方式箱體占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，制冷機(jī)組置于獨(dú)立的機(jī)組箱體內(nèi)，以減少制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)、噪聲對試驗(yàn)箱的影響，同時(shí)便于機(jī)組的安裝和維修，電器控制面板置于試驗(yàn)箱的左側(cè)板上以便于運(yùn)行操作。

2、冷熱沖擊箱箱體外壁材料：碳素鋼板，表面作靜電彩色噴塑處理。

3、箱體內(nèi)壁材料：進(jìn)口SUS304不銹鋼板，易清洗、美觀大方。

4、冷熱沖擊箱保溫材料：超細(xì)玻璃纖維棉。

5、樣品架：上下移動(dòng)滑軌導(dǎo)的不銹鋼樣品架。采用雙作用力汽缸提供平穩(wěn)均勻的動(dòng)力，樣品架的定位裝置采用德國FESTO公司產(chǎn)間接式電傳感器。

6、觀察窗：在上箱體(高溫箱)大門上開一個(gè)350×250mm電熱鍍膜防潮隔溫觀察窗。

7、電纜穿線孔：在樣品架的上部與高溫試驗(yàn)箱體頂部設(shè)置有滑動(dòng)式電纜穿線管。

技術(shù)參數(shù)：

1.溫度范圍 ：-85 ~ 150℃/-60~ 150℃/-50~ 150℃/-40~ 150℃/-20~ 150℃。
2.快速溫變范圍：-85機(jī)型：-75~ 85℃

      -70機(jī)型: -65~ 85℃

      -60機(jī)型：-55~ 85℃

      -50機(jī)型：-45~ 85℃

      -40機(jī)型：-35~ 85℃

      -20機(jī)型：-15~ 85℃

3.升降溫速率：2℃/分鐘，3℃/分鐘，5℃/分鐘，8℃/分鐘，10℃/分鐘，15℃/

分鐘線性平均或非線性平均
4.控制穩(wěn)定度 ： ±0.5℃
5.分布均勻度：±1.5℃
6.溫度偏差：≤±2℃
7.正常升溫時(shí)間：20℃~ 150℃小于45分鐘。
8.正常降溫時(shí)間：20~-85℃小于100分鐘，20~-60℃小于70分鐘，20~-50℃小

于65分鐘 20~-40℃小于60分鐘， 20~-50℃小于45分鐘

發(fā)動(dòng)機(jī)快速溫變試驗(yàn)箱廣皓天設(shè)備

制冷系統(tǒng)

1.系統(tǒng)理念：此類實(shí)驗(yàn)室均采用溫度平衡技術(shù)（制冷不加熱），通過能量調(diào)節(jié)技術(shù)在降溫及低溫平衡時(shí)不需要另外啟動(dòng)加熱來平衡控溫。能量調(diào)節(jié)技術(shù)即PID控制調(diào)節(jié)制冷劑流量，通過調(diào)節(jié)控制單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑的質(zhì)量，來達(dá)到控制制冷功率，從而控制試驗(yàn)室的溫度。

2.相對以前“平衡控溫方式"即邊加熱邊制冷的方法，能耗非常大。而運(yùn)用此技術(shù)可在zui大限度上降低客戶的運(yùn)營成本和延長壓縮機(jī)的壽命，可在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)可為用戶節(jié)約一筆不小的電費(fèi)開支（因客戶實(shí)際使用而已）

3.制冷硬件:采用“泰康"全封閉壓縮機(jī)組成制冷循環(huán)系統(tǒng)。

4.制冷劑：采用環(huán)保制冷劑R404a，R23。

5.制冷蒸發(fā)器：采用波紋翅片制冷蒸發(fā)器，位于試驗(yàn)箱一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

6.輔助件:本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥、過濾器等我公司也采用進(jìn)口件；如采用意大利CAS的電磁閥、旁通閥、截止閥等，其它配件也均選用國內(nèi)制冷配件。

7.低溫管路：低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）

8.在制冷系統(tǒng)底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤，并排出箱外。

9.減振：采用壓縮機(jī)膠墊或彈簧減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

10.降噪：采用波浪狀的特種消音海綿吸音。