高低溫濕熱試驗(yàn)箱汽車油漆模擬環(huán)境變化

 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

 內(nèi)外箱材質(zhì) ：

 內(nèi)箱——不銹鋼板；

 外箱——防銹處理冷軋鋼板噴涂

 保溫材質(zhì) ：硬質(zhì)聚胺脂發(fā)泡+玻璃棉
 控制器 ： 觸摸屏可程式控制器
 冷凍系統(tǒng) ：泰康全封閉式壓縮機(jī)

 保護(hù)裝置 ：壓縮機(jī)過熱,過流,超壓,加熱加濕空焚,箱內(nèi)起溫,缺水報(bào)警系統(tǒng)
 電    源 ：380V

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

1.高低溫試驗(yàn)箱箱體采用數(shù)控機(jī)床加工成型，造型美觀大方，并采用無反作用把手，操作簡(jiǎn)便。

2.內(nèi)箱采用進(jìn)口高級(jí)不銹鋼（SUS304）鏡面板，外箱采用（SUS304）拉絲不銹鋼板或優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板噴塑，增加了外觀質(zhì)感和潔凈度。

3.設(shè)有大型觀測(cè)視窗附照明燈保持箱內(nèi)明亮，且利用發(fā)熱體內(nèi)嵌式鋼化玻璃，隨時(shí)清晰的觀測(cè)箱內(nèi)狀況。

4.箱體左側(cè)配直徑50mm的測(cè)試孔，可供外接測(cè)試電源線或信號(hào)線使用。

5.保溫材質(zhì)采用高密度玻璃纖維棉，厚度為80~100mm。門與箱體之間采用雙層耐高低溫之高張性密封條，以確保測(cè)試區(qū)的密封。

6.設(shè)有獨(dú)立限溫報(bào)警系統(tǒng)，超過限制溫度及自動(dòng)中斷運(yùn)行，試驗(yàn)安全進(jìn)行不發(fā)生意外。

控制器說明

1、采用牌溫儀表，5.7英寸高清真彩液晶觸摸顯示屏。

2、 實(shí)時(shí)監(jiān)控（監(jiān)控控制器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，信號(hào)點(diǎn)狀態(tài)，實(shí)際輸出狀態(tài)）。
3、曲線記錄功能3.3.1.控制器可存儲(chǔ)600天內(nèi)歷史數(shù)據(jù)（24小時(shí)運(yùn)行狀態(tài)下，記錄間隔1min以上，溫?cái)?shù)據(jù)同時(shí)記錄時(shí)），且可回放上傳的控制內(nèi)歷史數(shù)據(jù)曲線。
4、可通過隨機(jī)贈(zèng)送軟件將導(dǎo)出來的文件在電腦查看或轉(zhuǎn)成EXCEL格式。
5、儀表配備RS232/485端口。
6、具有自動(dòng)演算的功能，可將溫變化條件立即修正，使溫控制更為穩(wěn)定。

高低溫濕熱試驗(yàn)箱汽車油漆模擬環(huán)境變化

制冷系統(tǒng)

1.系統(tǒng)理念：此類實(shí)驗(yàn)室均采用溫度平衡技術(shù)（制冷不加熱），通過能量調(diào)節(jié)技術(shù)在降溫及低溫平衡時(shí)不需要另外啟動(dòng)加熱來平衡控溫。能量調(diào)節(jié)技術(shù)即PID控制調(diào)節(jié)制冷劑流量，通過調(diào)節(jié)控制單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑的質(zhì)量，來達(dá)到控制制冷功率，從而控制試驗(yàn)室的溫度。

2.相對(duì)以前“平衡控溫方式"即邊加熱邊制冷的方法，能耗非常大。而運(yùn)用此技術(shù)可在zui大限度上降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，可在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)可為用戶節(jié)約一筆不小的電費(fèi)開支（因客戶實(shí)際使用而已）

3.制冷硬件:采用“泰康"全封閉壓縮機(jī)組成制冷循環(huán)系統(tǒng)。

4.制冷劑：采用環(huán)保制冷劑R404a，R23。

5.制冷蒸發(fā)器：采用波紋翅片制冷蒸發(fā)器，位于試驗(yàn)箱一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

6.輔助件:本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥、過濾器等我公司也采用進(jìn)口件；如采用意大利CAS的電磁閥、旁通閥、截止閥等，其它配件也均選用國(guó)內(nèi)制冷配件。

7.低溫管路：低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管、充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢）

8.在制冷系統(tǒng)底部設(shè)有凝結(jié)水接水盤，并排出箱外。

9.減振：采用壓縮機(jī)膠墊或彈簧減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

10.降噪：采用波浪狀的特種消音海綿吸音。